“营改增”试点以来，行业、企业内部减税和上下游环节税收抵扣机制给崇左制糖企业带来了7.76亿的改革红利，降低了制糖企业的税收负担，大大增加崇左糖业发展后劲。
交通运输抵扣率由7%提高到11%，抵扣增加税负下降
据统计，5年来，崇左全市13家制糖企业的交通运输总成本23.3亿元，按“营改增”后11%抵扣率计算进项税额为2.56亿元，较“营改增”前增加抵扣1.01亿元，制糖企业普遍受益。
如“营改增”后，广西崇左市湘桂糖业有限公司每年平均支出交通运输费用（含税）约为2850万元，每年增加抵扣约86万元。广西龙州南华糖业有限责任公司每年平均支出交通运输费用（含税）约为3700万元，每年增加抵扣约110万元，税负明显降低。
规范了企业内部管理，降低了办税成本
2013年“营改增”试点实施初期，交通运输发票代开和抵扣问题，给企业办税和税收征管带来了很大的难度。按“营改增”前制糖企业和运输司机签订运输合同的运营模式，制糖企业要取得进项抵扣必须对应每辆甘蔗运输车代开一张发票。一般每家制糖企业在开榨期有2500辆车运输甘蔗，全市13家制糖企业每月大约代开32500份发票，制糖企业需要配备专门的农务人员负责整理资料跑代开，同时税务部门也要投入大量的人力物力协助制糖企业代开。有时因为不能及时代开出运输发票，造成运输费用进项税额抵扣不及时，制糖企业资金周转一度出现困难。“营改增”后制糖企业改变原有运营模式，将运输业务通过招标形式外包给一般纳税人运输企业，运输企业只需按运输量及金额在月末开具一张增值税专用发票给制糖企业，大大减少了制糖企业管理成本的支出，减轻了税务部门的工作量，也确保运输费用进项税额应抵尽抵。
“营改增”后，大新县世纪飞龙有限公司与广西大新县兄弟汽车运输有限公司保持了长达五个榨季的运输服务外包合作关系，该公司每年直接减少农务管理人员和往来办税成本30多万元。
作为“营改增”抵扣链条上游的交通运输企业因为列入了“营改增”试点，也获得了更多的进项税款抵扣，税负大大降低。与广西扶南东亚糖业有限公司签订运输外包协议的广西速远物流有限公司扶绥分公司交通运输公司算了一笔账，纳入“营改增”抵扣链条后，公司每年的进项抵扣均能维持在250万元以上。
多项优惠政策驱动，制糖企业效益明显上升
据统计，2013年—2017年，崇左市13家制糖企业享受西部大开发等税收优惠5.26亿元，大大减轻了制糖企业税收负担。同时，2014年12月1日后，广西制糖行业纳入农产品增值税进项税额核定扣除政策范围，由凭农产品收购发票抵扣改为采用进项税额核定扣除后，崇左市13家制糖企业累计增加了1.49亿元的抵扣进项税额。
在多项优惠政策支持下，崇左糖业走出了前几个榨季一直保持着低迷的状态，政策驱动效果显著。2016/2017年新榨季糖价回暖糖业效益显著。崇左市糖业部门表示，按照2017年糖价上涨的走势，预计2016/2017年榨季食糖全产销期，白砂糖平均含税销售价格将在6800元/吨以上，同比去年全产销期每吨多1264元，同比增长22.83%。以此价格测算，预计可实现制糖工业产值约125亿元，同比上榨季增加约25亿元，制糖企业可实现利润15亿元以上，比上榨季增长近1倍。预计可实现糖业税收10亿元以上，比上榨季增长3亿元以上。
工业反哺农业，构建和谐经济圈
在多方政策支持甘蔗生产的情况下，近年来制糖企业反哺农业的力度得到加强，不少制糖企业纷纷创新工作方法，如提供甘蔗生产预付、直接参与“双高”基地建设、实施相关生产补贴等支持甘蔗种植。据统计，近五年来，崇左制糖行业累计投入“双高”基地建设3.04亿元，投入22.05亿元通过预付甘蔗蔗种、肥料补贴等方式支持蔗农种植甘蔗，甘蔗种植面积得以保持恢复，蔗农甘蔗扩种意愿增强，收入大幅增加，促进了崇左糖业的良性发展，形成了和谐的循环经济圈。
据了解，2017年全市甘蔗种植面积有了较大幅度的增加，甘蔗种植总面积达到400万亩左右，其中甘蔗“双高”基地757片，总面积达65.03万亩。同时，2016/2017年榨季入厂原料蔗按甘蔗联动价和良种加价平均每吨收购价增加到约510元，蔗农蔗款总收入增加到76亿元左右，同比上个榨季增长15.10%。
